当前,汽车市场竞争日趋激烈,车型的快速迭代令人应接不暇,尤其是在小米SU7入局以后,新能源汽车市场又被卷了起来。然而,很多消费者依然青睐于燃油车,一款让普通家庭买得起、用得值的10万元级别的国民燃油车,传祺GS4 MAX应运而生。正所谓百万级的豪车易造,10万级好车难寻,毕竟在非常有限的成本限制下,能让一款车面面俱到,对车企来说是一项不小的考验。为了深入了解这款新车的综合实力,接下来,就让我们一起试驾传祺GS4 MAX的魅力所在。
作为全新车型,第一眼看上去总有一种似曾相识的感觉,且与汉兰达有几分相似,被网友亲切地称为“小汉兰达”。厚重而饱满的造型让新车看起来更加的大气,前脸的“大嘴”式梯形熏黑进气格栅,在保险杠底部还有着贯穿式的进气格栅以及金属饰条装饰,让新车的运动氛围更加出众。两侧上扬的大灯组十分犀利,LED前大灯采用新型照明单元,照射距离达到150m。此外,新车提供了星夜黑、皓月灰、超星银和雪域白四种纳米级变色珠光漆,满足了消费者对于车身颜色的个性化需求。
车身侧面,传祺GS4 MAX全系标配隐藏式门把手,其车侧凌厉,多条几何切割线为它增加了一种精壮感,车顶和床线形成几乎平行的状态,让它拥有更好的驭风感。传祺GS4 MAX的长宽高分别为4685×1901×1690mm,轴距为2750mm,相比现款GS4 PLUS在宽度和轴距上都有所提升,在尺寸上配得起GS4系列中“MAX”的称号。
从车尾看,凌厉的尾灯造型,双层灯带设计比较有辨识度并配有镂空式尾翼及双色后包围,显得更加年轻运动。
进入车内,我们可以看到传祺GS4 MAX内饰的整体布局沿用了传祺以往车型的设计,但在细节上有所调整。悬浮式全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏成为亮点,并且支持智能AI语音控制和全场景多模交互。
智能化配置上,全系标配8项L2级驾驶辅助功能,如AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离警告、TSR交通标志识别、HMA智能远近光控制一应俱全。同时,ADiGO SPACE智能座舱的集成智能AI语音控制、社交娱乐生态等功能,为驾驶者提供了更为便捷和智能的驾驶体验。
在舒适度方面,传祺GS4 MAX同样表现出色。车内乘坐空间宽敞,座椅采用专属研发的细腻皮质材料包裹,主驾座椅可实现6向电动调节,前排坐垫和靠背还具备加热功能。后排座椅靠背可调节并能平整放倒,为用户提供了多样化的空间需求。
动力方面,传祺GS4 MAX搭载第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+7WDCT高效湿式双离合变速箱,热效率高达40.48%,最大功率为177马力,WLTC油耗低至6.8L/100km,在同级中算是非常出色的表现了。此外,传祺GS4 MAX搭载同级独有的AVDC影子车手,可以智能识别车辆当前工况及驾驶员风格,自适应调节油门灵敏度与弯道辅助控制模式,即使是新手司机也能轻松驾驭,驾驶乐趣拉满。
值得一提的是,它的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,为驾驶者提供了稳定的驾驶体验。整体以充满韧劲为核心感受,当然在调校上也照顾到了舒适性,在颠簸和起伏路面车身震动和倾角控制得不错。在驾驶过程中,可以感受到传祺GS4 MAX的刹车脚感非常精确且响应迅速,这使得驾驶员能够更为轻松地控制刹车时的线性感和可控性。
总的来说,作为一台10万级家用车,传祺GS4 MAX在十万级SUV中具有较高的性价比,拥有大气的外观、宽敞的空间、舒适的座椅以及不错的驾驶体验。相信在传祺GS4家族的赋能下,这款超值的10万级家用SUV的上市,是值得更多消费者的关注和青睐的,势必会成为普通家庭购车的新标杆。
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